Luiz
Souza
Fundei a Prolog em 2019 para resolver um problema que eu via se repetir em todo armazém que visitava: a estrutura que sustenta milhares de toneladas era, invariavelmente, o único ativo da operação que ninguém inspecionava. Empilhadeira tem plano de manutenção. Ponte rolante tem laudo. O porta-paletes, que carrega tudo e fica sobre a cabeça das pessoas, não tinha dono.
Desde então já foram mais de um milhão de posições-paletes inspecionadas em operações de médio e grande porte — indústrias, centros de distribuição, câmaras frias e supermercados. Continuo indo a campo. Não por falta de equipe, mas porque um diagnóstico estrutural não se faz por relatório de terceiro: se faz medindo a deformação do montante com o trena na mão e entendendo como aquela operação realmente usa a estrutura.
A Prolog não executa manutenção. Essa decisão custa faturamento e é, de longe, a mais importante que tomamos — porque é o que permite que o nosso laudo signifique alguma coisa quando chega à mesa do perito. Quando o cliente deseja, indicamos empresas de execução reconhecidas, com acompanhamento da nossa equipe para sanar dúvidas sobre dimensões de peças e localização das avarias — e o mesmo relatório segue com o cliente para cotar livremente no mercado.
O que eu
defendo
Cinco posições que sustentam a forma como a Prolog trabalha. Algumas são impopulares no mercado. Todas são defensáveis tecnicamente — e é por isso que estão aqui, assinadas.
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01
Quem inspeciona não pode vender a peça
Inspeção e manutenção executadas pela mesma empresa criam um conflito de interesse que contamina o laudo nas duas direções: escopo inflado para vender mais, ou avaria minimizada para preservar o cliente. Separar as duas funções não é preciosismo — é a única forma de o documento ter valor probatório.
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02
Laudo sem endereço não é laudo
Um relatório que diz "foram encontradas 340 avarias" não permite decisão nenhuma. O que permite decisão é saber que a avaria está na rua 12, módulo 8, nível 3, montante frontal esquerdo, com deformação medida e classificação de risco atribuída. Sem endereçamento por posição, a manutenção vira orçamento no escuro.
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03
A placa de carga é o documento mais ignorado do armazém
Encontro estruturas operando com carga real acima da capacidade de projeto simplesmente porque a placa sumiu, foi pintada por cima ou nunca existiu. A capacidade admissível precisa estar visível, correta e coerente com o memorial vigente. É o controle mais barato e mais negligenciado que existe.
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04
Estrutura antiga não precisa ser trocada — precisa ser revalidada
Com a NBR 15524 cancelada, muita gente foi orientada a substituir sistemas inteiros. Na maior parte dos casos isso é desnecessário e caríssimo. A verificação estrutural pelos critérios vigentes, considerando o estado real de conservação, costuma demonstrar capacidade adequada — às vezes com reforço localizado, às vezes com redução de carga de placa.
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05
O colapso avisa. Em milímetros
Estruturas de armazenagem não caem sem aviso. Elas avisam meses antes, em deformações de poucos milímetros num montante comprimido, que ninguém foi treinado para enxergar. O trabalho da engenharia de inspeção é traduzir esse aviso para uma linguagem que a operação consiga usar antes que ele vire notícia.
Onde o trabalho
acontece
Direção técnica de inspeções, memoriais de cálculo e revalidações estruturais em operações de médio e grande porte, com atendimento em todo o território nacional.
- Inspeção técnica de porta-paletes seletivos, drive-in, push-back, cantilever, dupla-face e mezaninos.
- Cálculo e revalidação estrutural conforme ABNT NBR 17150 e NBR 14762, com análise de 2ª ordem e verificação por componente.
- Memoriais de cálculo e placas de carga para sistemas sem documentação de origem ou com memorial sob norma cancelada.
- Treinamento de equipes operacionais e de manutenção na identificação de avarias e no papel do responsável designado.
- Ambientes críticos: câmaras resfriadas e congeladas, operações de alimentos e sistemas com transelevador.
Credenciais
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Registro profissionalCREA-SP 5070500824Responsável técnico da Prolog Projetos registrado no CREA-SP desde 2019
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FormaçãoEngenharia de ProduçãoRegistro profissional ativo no CREA-SP desde 2019
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Base normativaNBR 17150 · NBR 14762EN 15512 · EN 15620 · EN 15629 · EN 15635
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CargoFundador e Diretor de EngenhariaLaudos e memoriais com ART emitida pelo engenheiro habilitado responsável por cada projeto
É a base de dados que sustenta o nosso critério. Cada avaria classificada, medida e endereçada em mais de 150 operações se transformou em repertório técnico — e é isso que separa uma inspeção de uma caminhada pelo corredor com uma prancheta.
“Estrutura de armazenagem não avisa antes de cair. Ela avisa meses antes — em milímetros de deformação que ninguém foi treinado para ver.”
Fale direto com a engenharia
Dúvida sobre conformidade, revalidação de memorial antigo, capacidade de placa ou periodicidade de inspeção? Envie o caso — a resposta vem da direção técnica, não de um formulário.